Tipos de neumáticos de moto

Neumáticos slicks

Los neumáticos slicks son neumáticos que no tienen dibujo alguno y son completamente lisos. Son utilizados exclusivamente en competición, para circular dentro de un circuito cerrado, y están pensados para degradarse en un corto periodo de tiempo a cambio de ofrecer la máxima adherencia.

Están compuestos por gomas muy blandas y un mismo neumático puede estar compuesto por franjas de diferente dureza para ofrecer mayor agarre o mayor durabilidad, dependiendo del circuito.

Son neumáticos pensados para alcanzar muy altas temperaturas, funcionar a bajas presiones y resistir un gran esfuerzo. Tienen carcasas más flexibles adaptadas al peso de la moto. Los neumáticos slicks no son aptos para uso en vías públicas.
 

Neumáticos deportivos

Los neumáticos deportivos son neumáticos creados para el público general que busca una goma de

Al estar compuestos por materiales blandos su vida es corta y el poco dibujo no los hace especialmente efectivos con agua en caso de lluvia.

Neumáticos touring

Los neumáticos touring son neumáticos desarrollados para ofrecer un buen agarre a la vez que una buena resistencia con el paso de las millas, y así ofrecer vidas especialmente largas.

Las motos touring suelen montar este tipo de neumáticos. Son gomas que ofrecen una amplia franja de rozamiento y necesitan una temperatura más baja para ofrecer sus máximas prestaciones, por lo que rápidamente están en su mejor momento.

Suelen ofrecer una superficie con mucho dibujo para incluso con lluvia seguir ofreciendo un comportamiento seguro.
 

Neumáticos trail

Los neumáticos trail, pensados para motos trail, son también conocidos como neumáticos mixtos.

Son neumáticos con un dibujo muy profundo y un gran relieve para conseguir un buen agarre tanto en carreteras de asfalto como en caminos de tierra. Trabajan a una temperatura relativamente baja y tienen una gran longevidad al estar compuestos por materiales generalmente duros.

Ofrecen un comportamiento polivalente pero sobre asfalto su agarre es menor al de otros neumáticos específicamente de carretera, como los deportivos o los touring.
 

Neumáticos off-road

Los neumáticos off-road son neumáticos específicos para motos de enduro o motos de motocross.

Son neumáticos de marcados tacos para conseguir la máxima penetración sobre terrenos blandos y pensados para trabajar a bajas presiones.

Son neumáticos de uso exclusivo off-road ya que sobre asfalto su agarre es bajo y además se degradarían rápidamente.

Neumáticos trial

Los neumáticos de trial son neumáticos desarrollados para esa disciplina con motos de trial.

Son neumáticos con numerosos tacos y pensados para trabajar con presiones de aire muy bajas. Son blandos para ofrecer un gran agarre sobre todo tipo de terrenos, ya sea tierra, piedras o agua, y sus carcasas son fácilmente deformables y muy cuadradas.
 

Neumáticos supermotard

Los neumáticos de supermotad son neumáticos de competición y pensados para ser usados en motos supermotard.

Los hay con más o menos dibujo e incluso slicks. Trabajan a muy altas temperaturas y tienen una garganta muy redondeada para conseguir mucha superficie de agarre en sus flancos.
 

Neumáticos scooter

Estos son neumáticos creados para scooters o megascooters. Suelen ser de un menor diámetro y los hay deportivos, ciudados o incluso touring.

Son neumáticos que ofrecen su mejor comportamiento sin necesidad de alcanzar altas temperaturas y sus vidas de uso suelen ser relativamente largas.

Neumáticos de invierno

Los

Neumáticos de clavos

Los neumáticos con clavos son