Tipos de antirrobos de moto

Los antirrobos de horquilla tiene forma de "u" y están pensados para bloquear alguna de las ruedas. La manera correcta de utilizarlos es, delante, uniendo a la vez ambas barras de la horquilla de la moto y un palo de la llanta de la moto, dejándola así bloqueada o, detrás, uniendo la llanta a un brazo del basculante o a un amortiguador, ya que dependerá del modelo de tu moto.

Son antirrobos no muy pesados y pueden ser transportados en la moto, pudiéndose emplear además para unir cadenas o anclar la moto a un punto fijo.

No son especialmente seguros pero sí muy ligeros, por lo que son empleados generalmente para ser llevados en la moto y ser utilizados en paradas rápidas ya que no son difíciles de cortar.

En viajes son muy prácticos para asegurar otros elementos a la moto, como el casco, cuando en alguna parada turística no queremos cargar con él.

Los antirrobos articulados son una evolución de los antirrobos de cable ya que en realidad se trata de un cable protegido por casquillos metálicos articulados.

Ofrecen mayor seguridad que los de cable, van recubiertos por una capa plástica y su cierre va directamente unido a los casquillos metálicos.

Los antirrobos articulados de manillar están desarrollados para su uso en scooters y suelen ser válidos para casi cualquier tipo de scooter.

Este tipo de antirrobo no impide que la moto se mueva, sino que deja fija la dirección impidiendo mover el scooter en línea recta. Durante la marcha el antirrobo queda plegado bordeando la parte inferior delantera del asiento y al estacionar se fija al extremo del manillar.

Las cadenas cuentan con fuertes eslabones que permiten movilidad y se adaptan sin dificultad a los elementos a unir. Normalmente se componen por elementos de acero cementado, son muy pesadas, y poco prácticas para ser llevadas en la moto.

Son idóneas para anclar la moto a un punto fijo o para unir varias motos, por ejemplo en un viaje en moto. Las hay de diferentes longitudes y grosores, y suelen ir recubiertas por algún material que protege la moto de ralladuras.

Los antirrobos de disco son muy comunes ya que ocupan poco, son ligeros y son fácilmente transportables en la moto. Su misión es la de morder el disco de freno de la moto, el delantero o el trasero, e impedir así el giro de la rueda, inmovilizando la moto. Además, según el modelo, también pueden ser utilizados para cerrar cadenas.

Un olvido en el que movemos la moto con un antirrobo de disco puesto puede causar graves daños en nuestros frenos, por lo que nunca dejes uno puesto antes de emprender la marcha. Los de colores llamativos ayudan a recordar su presencia, así como pegatinas, cintas o cables que los suelen acompañar para ser colocados en el manillar y recordarnos así su existencia.

Son los últimos en llegar y sólo algunas marcas los ofrecen. Son antirrobos comunes, como de disco o de horquilla, equipados con fuertes alarmas sonoras.

Cuando el antirrobo está colocado y con la alarma armada al más mínimo movimiento o manipulación comienzan a sonar estridentemente, alertando a cualquier posible testigo, o a nosotros mismos si se trata de un antirrobo de disco que hemos olvidado retirar antes de emprender la marcha, por lo que la alarma cumple una doble función.

Como te decíamos al principio, la mejor manera de proteger nuestra moto es fijándola a un punto imposible de mover. Por ello algunas marcas ofrecen elementos que podemos anclar en nuestro parking o en nuestra casa a los que fijar la moto utilizando una cadena.

Cuentan con tornillos de seguridad que impiden ser desmontados, están construidos en acero reforzado y son fácilmente instalables en el suelo o en la pared.