<p>El <b>motor de 2 tiempos</b> es, junto al <a href="https://www.aboutespanol.com/como-funciona-un-motor-de-4-tiempos-2401085" data-component="link" data-source="inlineLink" data-type="internalLink" data-ordinal="1"><b>motor de 4 tiempos</b></a>, un motor de combustión interna con un ciclo de cuatro fases de admisión, compresión, combustión y escape, como el 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en sólo 2 tiempos, es decir, en dos movimientos del pistón.<br/><br/>En un motor 2 tiempos se produce <b>una explosión por cada vuelta de cigüeñal</b> mientras que en un motor 4 tiempos se produce una explosión por cada dos vueltas de cigüeñal, lo que significa que <b>a misma cilindrada se genera mayor potencia</b>, pero también un <a href="https://www.aboutespanol.com/10-trucos-para-ahorrar-gasolina-2401168" data-component="link" data-source="inlineLink" data-type="internalLink" data-ordinal="2">mayor consumo de combustible</a>.<br/><br/>Los motores 2 tiempos han ido siendo sustituidos por los 4 tiempos dado su <b>carácter más contaminante</b> y en motos sólo lo encontramos hoy día en <a href="https://www.aboutespanol.com/tipos-de-motos-galeria-de-imagenes-4140800" data-component="link" data-source="inlineLink" data-type="internalLink" data-ordinal="3">ciclomotores</a> de motores pequeños y en algunas <a href="https://www.aboutespanol.com/tipos-de-motos-galeria-de-imagenes-4140800" data-component="link" data-source="inlineLink" data-type="internalLink" data-ordinal="4"> motos de enduro</a> o <a href="https://www.aboutespanol.com/tipos-de-motos-galeria-de-imagenes-4140800" data-component="link" data-source="inlineLink" data-type="internalLink" data-ordinal="5">motocross</a>. Un motor 2 tiempos es <b>más sencillo y ligero</b> que un 4 tiempos ya que está compuesto por menos piezas, originariamente no utiliza válvulas de admisión y de escape, son más económicos de fabricar y requieren un menor mantenimiento, pero su mayor régimen de giro les provoca sin embargo un mayor desgaste.<br/><br/>La lubricación de un motor 2 tiempos va incluida en la mezcla y junto a la gasolina y el aire <b>se añade aceite</b>, de ahí que al ser quemado sea mucho menos respetuoso con el medio ambiente. Así pues el cárter del cigüeñal está sellado ya que alberga la entrada de la mezcla y las dos caras del pistón entran en acción, la superior para comprimir la mezcla y la inferior para provocar su admisión al cárter. Estos son los <b>pasos de un ciclo 2 tiempos</b>.<br/><br/></p><ul><li><b></b></li><li><b></b></li><li><b></b></li><li><b></b></li><b><li>Tiempo 1: ADMISIÓN - COMPRESIÓN</li></b><li> En un motor 2 tiempos es <b>el propio pistón</b> el que, con su movimiento, abre la admisión de la mezcla, a la altura del cárter, y el escape de los gases quemados, a la altura de la cámara de combustión.<br/><br/>La admisión y la compresión se realizan <b>al mismo tiempo</b>. En el tiempo 1 el pistón va de abajo a arriba, es decir, desde el cárter hacia la culata. En su desplazamiento succiona la mezcla de gasolina, aire y aceite en su parte inferior, mientras que simultáneamente se encarga de comprimir la mezcla de la admisión anterior en la parte superior.<br/><br/><br/><b></b></li><li><b></b></li><li><b></b></li><li><b></b></li><b><li>Tiempo 2: COMBUSTIÓN - ESCAPE</li></b><li> El segundo tiempo comienza con el pistón situado en su punto muerto superior, comprimiendo al máximo la mezcla de gasolina, aire y aceite, lo que hace chocar sus moléculas más rápidamente y aumentar considerablemente la temperatura de la mezcla.<br/><br/>Es en ese momento cuando <b>la bujía genera una chispa que incendia la mezcla</b> provocando su combustión. Esta explosión hace mover violentamente el pistón hacia abajo, transmitiendo el movimiento al cigüeñal a través de la biela, y con ese movimiento deja abierto el escape por donde son liberados los gases recién quemados.<br/><br/>Pero hay más, en ese movimiento descendiente el pistón empuja la mezcla nueva que había entrado en su anterior subida, y <b>al bajar transfiere la mezcla del cárter a la cámara de combustión</b>, preparando así el proceso para volver a comenzar de nuevo en el primer tiempo anteriormente descrito.<br/><br/><br/></li></ul>Como ves, <b>un motor de 2 tiempos gira mucho más rápido que uno de 4 tiempos</b>, y aunque su funcionamiento sea un poco más complejo de explicar su funcionamiento es mucho más sencillo. Por si acaso, aquí tienes <b><a href="https://www.youtube.com/watch?v&#61;e9-kRh1s18Y&amp;feature&#61;autoplay&amp;list&#61;PLFA2B5EE33713ADA8&amp;playnext&#61;2" data-component="link" data-source="inlineLink" data-type="externalLink" data-ordinal="6">un vídeo explicativo sobre los ciclos de un motor de 2 tiempos</a></b> con el que podrás ver lentamente cada uno de sus movimientos.