BMW F800R 2015

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La roadster de media cilindrada de BMW

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La BMW F800R 2015 es la renovación y puesta al día de una de las motos de mayor éxito de las filas de BMW. La firma alemana se ha centrado en actualizar los puntos de mayor importancia para conseguir una moto más eficaz y moderna, y no en vano se trata de una destacable novedad 2015 de BMW, junto a hermanas como la BMW R1200RS o la BMW S1000XR.

Un lavado de cara para seguir siendo la moto práctica y polivalente que siempre ha sido, compacta, manejable y con un amplio abanico de acción. En 2006 BMW puso en escena su gama F con motores bicilíndricos en paralelo, en primer lugar fueron las BMW F800S y F800ST, sport y sportu-turismo, para que dos años más tarde llegasen las BMW F800GS y BMW F800R, trail y naked.

Esta versión 2015 incorpora pequeños cambios que le permiten seguir entre las motos naked de media cilindrada más punteras del mercado, sin perder la esencia de moto accesible que siempre ha sido, pero con también ligeros retoques estéticos para diferenciarse un poco más de sus predecesoras.

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Una BMW F800R puesta al día

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La BMW F800R deja atrás su característica óptica asimétrica para pasar a montar ahora una simétrica que le confiere una nueva personalidad, con una parte delantera algo más voluminosa.

Otro cambio importante lo encontramos en el tren delantero, la horquilla cambia por completo y ahora se monta una horquilla invertida donde se anclan pinzas de freno radiales firmadas por Brembo. Así la frenada se mejora y junto a ella todo el comportamiento y el tacto de la rueda delantera.

El motor también recibe algunas mejoras y en este caso se ha aprovechado para refinar la inyección, para contener los consumos a la vez que se ha logrado incrementar la potencia en 3 CV. Si antes su motor que quedaba en 87 CV, ahora ya alcanza los 90 CV a 8.000 rpm. Una potencia que está algo por detrás de otras rivales del mercado, pero que BMW compensa con su característico alto nivel de acabados.

Es una naked de corte sport, y eso se nota al rodar con ella, nos encontramos con una roadster de media cilindrada, lo que le permite estar al alcance de un público más amplio. En esta versión el asiento está un poco más bajo (de 800 mm pasa a 790), el manillar es cónico, de aluminio, y las estriberas se adelantan y se bajan 10 mm, con una posición ligeramente más relajada.

De serie sólo equipa frenada ABS, pero si echas un vistazo a las opciones que BMW ofrece para su F800R verás que también puede montar control de tracción amortiguación electrónica ESA. Como es habitual en BMW, la lista de accesorios es larga y completa, donde se incluyen desde maletas laterales, para incrementar su lado touring, hasta una tapa del colín, para potencia su espíritu sport.

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BMW F800R 2015: Datos técnicos

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¿Quién debería comprar la BMW F800R 2015?

La BMW F800R 2015 es una moto realmente polivalente, muy interesante también como moto para principiantes avanzados que buscan una moto a su medida. Una moto que lo mismo se comporta de maravilla al moverte en moto por la ciudad, o que te permite pequeños viajes y salidas por carreteras de curvas. Una moto con un amplio abanico de acción, sin excesos de potencia y bajos consumos. Además, es una moto muy recomendable para el público femenino.

 

  • FABRICANTE
    BMW MOTORRAD
     
  • COLORES
    Azul/Blanco
    Blanco
    Blanco/Negro
    Azul/Negro
     
  • PRECIO
    Desde 9.950 US$
     
  • FICHA TÉCNICA

    Motor
    Tipo: 2 cilindros paralelos, 4T, refrigeración líquida
    Cilindrada: 798 cc
    Potencia máxima: 90 CV a 8.000 rpm
    Par máximo: 86 Nm a 5.800 rpm
    Alimentación: Inyección electrónica
    Distribución: DOHC, 8 válvulas
    Compresión: 12.0:1
    Diámetro x carrera: 82 x 75,6 mm

    Transmisión
    Cambio: 6 relaciones
    Embrague: Muntidisco en aceite
    Transmisión secundaria: Cadena

    Chasis
    Tipo de chasis: De aluminio
    Basculante: Doble brazo de aluminio

    Suspensiones
    Delantera: Horquilla invertida.
    Recorrido: 125 mm
    Reglajes: Electrónicos
    Trasera: Amortiguador central
    Recorrido: 125 mm
    Reglajes: Electrónicos

    Frenos
    Delantero: Doble disco flotante 320 mm
    Pinza: Radiales, 4 pistones. ABS de serie
    Trasero: Disco 265 mm
    Pinza: Monopistón. ABS de serie

    Ruedas
    Delantera: 120/70-17"
    Trasera: 180/55-17"

    Medidas
    Largo: 2.145 mm
    Ancho: 860 mm
    Alto: 1.235 mm
    Distancia entre ejes: 1.526 mm
    Altura asiento: 790 mm
    Peso: 202 Kg (en lleno)
    Capacidad depósito: 15 l